(四)車內(nèi)空間對(duì)比
從車身尺寸方面來看,柯迪亞克在車長(zhǎng)、車寬以及軸距三方面表現(xiàn)突出,奇駿在車高方面處于兩款對(duì)比車型中的領(lǐng)先位置。下面,我們就一起來看看兩款對(duì)比車型在實(shí)際乘坐中的表現(xiàn)吧!
身高175cm的體驗(yàn)者,坐進(jìn)柯迪亞克的前排,將駕駛座位調(diào)至最低且合適的坐姿后,此時(shí)頭部可剩余一拳左右的余量,前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到第二排,此時(shí)頭部仍可剩余一拳的余量,腿部空間則十分寬裕,有兩拳的余量。
保持第二排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到第三排,此時(shí)剛好可以完全坐下,不過乘坐空間卻所剩無幾。但如果換成正常體型的成年人,第三排的乘坐空間則無需擔(dān)心,完全可滿足應(yīng)急時(shí)的乘坐需求。
柯迪亞克七座版車型行李廂常規(guī)容積為190L,將后排座椅放倒后,行李廂可擴(kuò)展至2065L。另外,該行李廂側(cè)面還配備了一個(gè)12V電源接口,頗為人性化。
身高184cm的體驗(yàn)者,坐進(jìn)奇駿的前排,將駕駛座位調(diào)至最低且合適的坐姿后,此時(shí)頭部可剩余一拳左右的余量。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到第二排,此時(shí)頭部可剩余四指的余量,腿部空間則有一拳三指的余量。
常規(guī)狀態(tài)下,奇駿的行李廂容積為700L,且該車支持后排座椅按比例放倒功能,放倒后,綜合儲(chǔ)物能力比較可觀。
單從空間方面來看,參與對(duì)比的兩款車皆能滿足日常生活的需要。但從駕乘空間以及儲(chǔ)物空間方面綜合來考慮的話,柯迪亞克2065L的行李廂最大容積以及2791mm的軸距,明顯要優(yōu)于奇駿。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。